柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

电站机客户在用重油密度电站热泵机组时，有时候会会碰到启动时电磁感应启闭吸合的杂声和控制轮齿稳定推动的杂声，但重油密度机飞轮不转的的情况普通是控制轮齿与飞轮齿轴不啮合或启动时机控制轮齿打滑的现象导致的。

重油发交流接触器组站冷水机柜無法重新启动的，飞轮总停的基本原故：1、率先重新启动的发交流接触器组站冷水机柜第二种次或是三、次。只要不可能查出，用零字螺帽刀修整点火建筑机电磁电开关上下下面的上下調整螺母，使驱动安装蜗轮蜗杆与飞轮小齿轮啮合。如按所诉修整仍不可能查出出现故障，则应拆下来点火机内外部的小齿轮传动蜗轮蜗杆等零件加工实施檢查。

2、比如叉距最合适，能够安装软件蜗轮还可以已经与飞轮齿轴啮合，但当启车机一直在高速路空转时，1只手捧起衔铁，另1只手运动能够安装软件蜗轮。比如它还可以顺转360度拖动但不许逆时针360度拖动。代表无刷电机公司作业优异；比如能顺转和逆时针360度拖动，则介绍能够安装软件公司已损坏，应替换新的。

3、经查检，只要启车生产发减速机的驱使软件轮齿和飞轮齿轮效果非常好，启车时三者不可能啮合，启车机仍空转并有金属制碰撞现象声，应折开启车机。只要拆换以后现叉块间隔的距离过大，驱使软件组织 没有电信精准，则利用手挤压，以降低5个凸块两者的的距离。若凸块破损较为严重的或两旁凸块伤害，可分为焊补解决。