高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音发动机车密度并网发主轴电机共轨中，静音发动机车密度我依然保持稳定稳定其经济气压。纵然在静音发动机车密度泵中，综上所述静音发动机车密度机的弹性势能，气油经济气压也大多不符。气油经济气压由共轨水位高低感知器小于测试，并理论依据调压阀調整至是需要值。调节情绪阀成就是把共轨里的气油经济气压保持稳定稳定在150MPa已内。

重油泵：当电气控制系统性的涡流阀在重油泵中释释放到到髙压生产设备油时，关掉重油泵，立即重油机发起机点然。

髙压油管接头:髙压产品油石油给水管管接头道心须承担责任喷油软件主压助力泵中断性后三方面中频繁压差的变化。石油给水管管接头道由无接缝管制作，孔的直径一样 为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高压电力软管周期基本共同。共轨和各缸静音泵的区别跨距由相关的缸高压电力软管变型较高水准还清，但输软输送管道周期尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，重油泵上班各种负压是能调的，必备要的是最好的喷发各种负压要能佳喷发各种负压，以致不断提升重油机打着机的总合耐腐蚀性。重油泵气门还就可能自在软现实的情况作业，喷发各种负压强（120）MPa～200MPa），还就可能也现实的情况作业NOx和粉末物（PM）在很小的数量内，以充分满足排下来需求。现实的情况作业重油泵高速度变幻量，保证期望重油泵的时间是性，十分特别容易通过预喷发和常喷发，这样不仅还就可能缩减重油打着机NOx，并能切实保障最合适的驱能量和合理性化。

重油泵由闸阀操控，精密铸造度也较高，各类高压润滑系统又不产生汽泡和直流电为零，以至于在重油启心理使用空间两到，逐渐喷剩余油变为特别小，能调节各缸所出示的油不均，得到缓解重油启心理振动，减小行业污水。