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“零摆放”算作康明斯提升的着力点，并承若书2050年早先确定零碳最终目标，透露将私信左右3个着重这个领域：

好四冲程发动机水平工艺，碳减少产生与保成效并重，不导致生产的机器及一切正常公司运营。更非常广泛的零产生水平工艺三人组合，瞄准于商用机车市场，具备纯电动三轮和清洁燃料微型蓄电池能总体等多块大洋能来解决计划，并且 生产的绿氢的钛电极水制氢生产的机器。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯相互依存的节能减排技木组装，就可以使技木準備与基本知识基础设备準備相输入，使恰当的技木在恰当的周期有赖于建设规模进行，然而调低的排放。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多然料热车机产品的具备有前提服务平台信息共享、元器件基础性高的优势与劣势。其氢燃气轮机完成细则一般称得上工业机器设备制作业商迈入零直接排放的第一个步。

康明斯展示的新兴BP95E镍钴锰酸锂(NMC)锂电，蓄电量长，充点快，应用到紧凑轿车型过程中系统，是城区区内作业题的好完成，用到模组化设计制作，可选择扭矩实际需求和配装标准完成发展，布置更灵活多变。

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