208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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6687
工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规标准 | 气油耗 | ||
| 发动机机规格 | SC9D310D2 | 马力 | L/h |
| 柴油密度机结构 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 挥发的方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油体统 | |
| 喷油推后角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 大概740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 样貌面积 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴平移方问 | 逆时针(从飞轮端看) | 关掉经济压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 液体燃料 | 轻汽油 |
| 配气医疗机构 | 润滑液设备 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 润滑油的作用方式英文 | 气压溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴起到齿轮轴玩法 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油机油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油数量 | 最高 19L(5.02gal.) | |
| 超小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 倾斜25° | |
| 开放关停 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 注油油 | 参看实用护理详细维修手册 |
| 一系列冷却操作系统 | 柴油密度机数据显示 | ||
| 待冷却具体方法 | 淡水区反复保压 | 闭式冷却塔液人流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 闭式冷却塔液出水量 | 12L( 3.17gal.) | 待冷却液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱动力) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负担平台 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气视频流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 水泵电机 | 离心分离式,传动带牵动 | res排气用户流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 高压泵访问量 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀温湿度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 很大合法发展阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气软件 | 3kPa (新滤蕊) |
| 已经打响温. 82°C | 6kPa(脏滤心,需拆换) | ||
| 高画质环境温度. 93°C | 泄压阀系统的 | 10kPa(明显) | |
| 粉丝 | 见风式,塑料制品叶轮 | 最高的人禁止海拔高度 | 2000m |
| 尺寸762mm, 10片 | 中冷器摩阻最大限度 | 10kPa | |
| 输出功率8 kW | |||
| 电气产品系统性 | |||
| 风能发电动机 | 28V×55A | 蓄手机电池输出功率 | 24V |
| 直流电压调接器 | 嵌入式,融合电路原理式自动调整器 | 蓄动力电池数量 | 180AH |
| 通电电机马达 | 24V×7.5kW | ||
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