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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验设计台测试时，请求各缸在稳定速比下的提供的油位不不匀度应＜3%。现实测试全过程中，考虑到实验设计台转用的喷油器和低压输油管大小、样子、孔径等难以能与原机全一样的，另加上测试的技术的不同之处，喷助力泵电脑装机后，现实喷入缸内的油位不不匀度并不＞3%。 

3. 上柴静音发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电厂空调机组经常期使用的，随着喷直流电油泵动力联轴节松旷或时候过大，动力轮齿破损、侧隙扩增，也会损害各缸喷油粗糙度。另一方面，直流电液压管连连接头因一直运动或打紧还不够的渗漏，各种打紧力过形象大使连连接头金属件掉下来并短路液压管，一致会所致各缸喷油量的不粗糙。   另一方面，在喷汽油泵和变频调速器螺旋弹簧片中，当中载荷弱于、形变更大、任务頻率较高的当属液压泵螺旋弹簧片。于是其断裂頻率也较高。轻者喷用剩余油减低、各缸喷用剩余油欠均质、各缸喷油隔断期限段超差、喷油展开期限段延期；重者泵油间歇以至于没法泵油。 

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